車載監(jiān)控系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)駕駛者是否疲勞駕駛和超速行駛。

一、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)

基于行為特征分析

車載監(jiān)控系統(tǒng)可以通過攝像頭對(duì)駕駛者的面部表情、眼睛狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。例如，當(dāng)駕駛者頻繁眨眼、眼皮耷拉或者長(zhǎng)時(shí)間閉眼等情況出現(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)可以判定駕駛者可能處于疲勞狀態(tài)。一些先進(jìn)的系統(tǒng)還能分析頭部的姿態(tài)，如頻繁點(diǎn)頭等動(dòng)作，這也是疲勞駕駛的重要跡象。

此外，系統(tǒng)還可以結(jié)合駕駛行為的連貫性來(lái)判斷。如果駕駛者操作方向盤的動(dòng)作變得遲緩、不穩(wěn)定，或者車輛行駛軌跡出現(xiàn)蛇形擺動(dòng)等異常情況，也可能是疲勞駕駛導(dǎo)致的。

生理信號(hào)監(jiān)測(cè)

有些車載監(jiān)控系統(tǒng)配備了能夠檢測(cè)駕駛者生理信號(hào)的設(shè)備。比如通過接觸式傳感器監(jiān)測(cè)駕駛者的心率、皮膚電導(dǎo)率等。當(dāng)駕駛者疲勞時(shí)，心率可能會(huì)出現(xiàn)異常變化，皮膚電導(dǎo)率也會(huì)有所不同，這些生理信號(hào)可以輔助系統(tǒng)判斷是否存在疲勞駕駛的情況。

二、超速行駛監(jiān)測(cè)

與車輛速度傳感器集成

車載監(jiān)控系統(tǒng)通常會(huì)和車輛的速度傳感器相連。速度傳感器可以實(shí)時(shí)獲取車輛的行駛速度，系統(tǒng)會(huì)將這個(gè)速度與預(yù)設(shè)的限速值進(jìn)行對(duì)比。一旦車輛速度超過限速，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)。例如，在高速公路上，如果限速是120公里/小時(shí)，當(dāng)車輛速度超過這個(gè)數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)提醒駕駛者。

結(jié)合地圖數(shù)據(jù)和定位技術(shù)

車載監(jiān)控系統(tǒng)可以利用地圖軟件中的限速信息和車輛的定位功能。當(dāng)車輛進(jìn)入特定路段，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)地圖中該路段的限速要求來(lái)監(jiān)測(cè)車輛速度。這樣可以適應(yīng)不同道路環(huán)境下的限速變化，比如在城市道路、學(xué)校區(qū)域或者施工路段等，準(zhǔn)確地判斷車輛是否超速行駛。